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但這兩個(gè)詞在我們老百姓日常使用中有了約定俗成的含義，二手火車頭回收,二手綠皮火車頭回收,廢舊火車車廂出售介紹我們?nèi)粘３俗母哞F（高速鐵路）本身也是用的動(dòng)車組，所以將高鐵習(xí)稱為動(dòng)車，也沒什么問(wèn)題。

當(dāng)然，我們?nèi)粘３鲂?，兩者也沒有一定的優(yōu)劣之分。具體該選擇哪種動(dòng)車，還是要根據(jù)自身出行的需求來(lái)看，畢竟我國(guó)高鐵從2008年發(fā)展至今，根本目的從來(lái)不是某種交通工具壟斷一切，而是所有人出門都能更加便利。

2008年，我國(guó)一條意義上的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)。從吸收創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新，這是我國(guó)一條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路。
至此，中國(guó)高鐵從無(wú)到有，一躍成為世界上高鐵在建規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景較為豐富的國(guó) 家。

這就是中國(guó)速度，這是一張我們用實(shí)力“跑”出來(lái)的國(guó) 家名片！爭(zhēng)論也好，定義也罷，中國(guó)老百姓之所以對(duì)高鐵動(dòng)車津津樂道，都源于對(duì)中國(guó)速度，對(duì)鐵路建設(shè)滿滿的自豪感。從內(nèi)燃機(jī)車到復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，從綠皮車到動(dòng)車組列車，沒有孰優(yōu)孰劣，提升的是速度，拉近的，是家的距離。

不同時(shí)速的列車中，我們賞同一輪月，追求的是同一個(gè)夢(mèng)。